(06 февраля 2026 года) генеральный директор Ли Сян представил новый Li Auto L9 Livis, сообщив о планах начать его массовое производство во втором квартале 2026 года
Ли Сян «внял рекомендациям», предложив кузов в два цвета на заказ.
Наиболее заметной чертой боковой части является debut компании Li Auto с двухцветной раскраской кузова.
На этот раз двухцветный корпус создан с применением трехслойной технологии окраски, похожей на Maybach S680, и обладает безупречной ручной отделкой.
Двухцветная покраска кузова еще сильнее акцентирует утонченный дизайн нового Li Auto L9 Livis.
Наиболее заметной чертой боковой части является debut компании Li Auto с двухцветной раскраской кузова.
На этот раз двухцветный корпус создан с применением трехслойной технологии окраски, похожей на Maybach S680, и обладает безупречной ручной отделкой.
Двухцветная покраска кузова еще сильнее акцентирует утонченный дизайн нового Li Auto L9 Livis.
Также в задний спойлер интегрированы камера заднего вида, лидар и скрытый стеклоочиститель для заднего стекла.
На задней стороне автомобиля также применён рукописный шрифт Livis, который придаёт теплоты интеллектуальным характеристикам.
На задней стороне автомобиля также применён рукописный шрифт Livis, который придаёт теплоты интеллектуальным характеристикам.
Эта модель Li Auto L9 Livis представляет собой реализацию концепции флагманского внедорожника Li Auto в эру воплощенного интеллекта и являет собой результат десятилетних усилий по разработке роботов с воплощенным интеллектом.
Ли Авто L9 Livis оборудован чипом Mach 100, обладающим наивысшей в мире вычислительной мощностью для автономного вождения 2560 TOPS, что в три раза больше эффективной вычислительной мощности NVIDIA Thor-U (700 TOPS).
Ли Сян отметил: «Мы тренировались десять лет, просто ждали этого момента».
Реакция рынка говорит о себе: по состоянию на время публикации цена акций Li Auto увеличилась более чем на 5%
Реакция рынка говорит о себе: по состоянию на время публикации цена акций Li Auto увеличилась более чем на 5%
Четыре года назад L9 первого поколения выделялся дизайном «холодильника, цветного телевизора и большого дивана» и считался «лучшим внедорожником до 500.000 юаней», но новый Li Auto L9 Livis – это авто, которое по-настоящему ощущает вас и имеет свою неповторимую энергетику.
Вместе с тем, L9 Livis дополнительно оборудован 360-градусным LiDAR, что подразумевает возможность увеличения числа датчиков LiDAR по сравнению с нынешней моделью.
Автомобиль имеет полностью активную подвеску, способную поднимать свыше 10 000 Ньютонов на каждое колесо, что устраняет потребность в стабилизаторах поперечной устойчивости и обеспечивает моментальную реакцию в течение миллисекунд.
Ранее такая конфигурация чаще всего встречалась лишь в автомобилях стоимостью около миллиона юаней, это первый случай её использования в автомобиле, цена которого ниже 600 000 юаней.
Другой значимый аспект — L9 Livis имеет первую полностью интегрированную систему рулевого управления по проводам (steer-by-wire), которая включает электронное рулевое управление, управление всеми четырьмя колесами и первую в мире полностью электронную механическую тормозную систему (EMB)
Вместе с тем, L9 Livis дополнительно оборудован 360-градусным LiDAR, что подразумевает возможность увеличения числа датчиков LiDAR по сравнению с нынешней моделью.
Автомобиль имеет полностью активную подвеску, способную поднимать свыше 10 000 Ньютонов на каждое колесо, что устраняет потребность в стабилизаторах поперечной устойчивости и обеспечивает моментальную реакцию в течение миллисекунд.
Ранее такая конфигурация чаще всего встречалась лишь в автомобилях стоимостью около миллиона юаней, это первый случай её использования в автомобиле, цена которого ниже 600 000 юаней.
Другой значимый аспект — L9 Livis имеет первую полностью интегрированную систему рулевого управления по проводам (steer-by-wire), которая включает электронное рулевое управление, управление всеми четырьмя колесами и первую в мире полностью электронную механическую тормозную систему (EMB)
Интерьер Li Auto L9 Livis:
Несмотря на отсутствие официальных фотографий интерьера, в интернете появились изображения, которые указывают на то, что оформление, вероятно, будет в духе полностью электрической серии i, возможно, без мини-дисплея на руле.
Система управления, тормозов и электропривода Li Auto L9 Livis создает многослойную систему безопасности, схожую с нервной системой, что обеспечивает «интуитивные» реакции.
Габариты автомашины и колесная база также возрастут.
Также в новом Li Auto L9 Livis будет установлен расширитель запаса хода нового поколения с улучшенной эффективностью, а батарея будет заменена на более мощную 70 кВт⋅ч, поддерживающую сверхбыструю зарядку 5C, что должно увеличить запас хода на электротяге до свыше 400 километров
Несмотря на отсутствие официальных фотографий интерьера, в интернете появились изображения, которые указывают на то, что оформление, вероятно, будет в духе полностью электрической серии i, возможно, без мини-дисплея на руле.
Система управления, тормозов и электропривода Li Auto L9 Livis создает многослойную систему безопасности, схожую с нервной системой, что обеспечивает «интуитивные» реакции.
Габариты автомашины и колесная база также возрастут.
Также в новом Li Auto L9 Livis будет установлен расширитель запаса хода нового поколения с улучшенной эффективностью, а батарея будет заменена на более мощную 70 кВт⋅ч, поддерживающую сверхбыструю зарядку 5C, что должно увеличить запас хода на электротяге до свыше 400 километров
Текущая оценка аналитиков по новому Li Auto L9 Livis:
- Трехцветные передние кольцевые фары переключаются между белым, синим и желтым режимами. Это делает их универсальными и подходящими для разнообразных ситуаций, включая динамические, статические или кемпинговые условия.
- Фары оборудованы системой ADB (Adaptive Dash), однако их разрешение составляет всего около 20 пикселей, что является низким показателем. Проекционная функция отсутствует по причине недостаточного разрешения.
- Задние фонари выполнены в более утонченном стиле, напоминающем дизайн задних фонарей Range Rover.
- Линия кузова и двухцветное оформление расположены слишком близко друг к другу, создавая ощущение, что весь кузов выполнен в двухцветном дизайне.
- Двухцветное решение в области задних фонарей выглядит довольно оригинально, но его реальный визуальный эффект пока трудно оценить, а сама идея требует дальнейшего анализа.
- Использование алюминиевых вставок на кузове не только улучшает его внешний вид, но и, возможно, служит для решения проблемы несоответствия отделки радара на электроприводе дверей общему дизайну.
- Увеличенный размер крышки камеры на крыле обусловлен установкой 360-градусного лидара, что является подготовкой к использованию технологий лидаров поколений 3.4.5. Однако внешний вид пока оставляет желать лучшего, точный вывод можно будет сделать только после выхода серийной версии.
- Установлены колеса R22; вопрос о возможности выбора R23 в качестве опции пока остается открытым.
- Полностью скрытые дверные ручки заменены на полускрытые, что соответствует новым тенденциям автомобильного дизайна 2027 года.
- Новый автомобиль носит название L9 Livis. Это полноразмерный флагманский внедорожник с ценником в 559 800 юаней, который становится конкурентом Aito M9 и Zeekr 9X. За счет увеличенной длины кузова модель подчеркивает статус премиального внедорожника с коротким передним и длинным задним свесом.
- Дизайн новинки наследует стиль текущей модели с минимальными изменениями, такими как модернизированная передняя решетка и новые проекционные фары. Примечательной особенностью стало то, что при активации интеллектуальной системы управления вся полоса дневных ходовых огней автомобиля окрашивается в синий цвет, в отличие от меньшей зоны такого освещения у актуальной версии.
- Задняя часть машины подверглась значительным изменениям: вместо округлых форм появились более четкие линии, а задние фонари стали плоскими и цельными. Благодаря этому автомобиль получил современный и элегантный внешний облик, избавляясь от элементов консервативного дизайна предшественника.
