Китайская компания Nio, которая является лидером в области технологий и инноваций, представила новую модель ET9, которая будет представлена на рынке в первом квартале 2025 года. В Nio ET9 используется 900-вольтовая электрическая система управления, шасси с электроприводами, руль по проводам и активная подвеска. Также он имеет двухмоторную силовую установку, которая имеет мощность 707 л.с.
Основанная в 2014 году предпринимателем Уильямом Ли компания Nio изначально метила в премиум-сегмент, а теперь дозрела до лакшери: флагманская модель ET9 будет конкурировать по уровню комфорта с Mercedes-Maybach, Bentley и Rolls-Royce, а по типажу Nio ET9 ближе всего к лифтбеку Cadillac Celectic, но китайская новинка при схожем двухобъёмном профиле — не лифтбек, а фастбек, то есть седан без чётко выраженного третьего объёма, но с изолированным от салона багажником.
Основанная в 2014 году предпринимателем Уильямом Ли компания Nio изначально метила в премиум-сегмент, а теперь дозрела до лакшери: флагманская модель ET9 будет конкурировать по уровню комфорта с Mercedes-Maybach, Bentley и Rolls-Royce, а по типажу Nio ET9 ближе всего к лифтбеку Cadillac Celectic, но китайская новинка при схожем двухобъёмном профиле — не лифтбек, а фастбек, то есть седан без чётко выраженного третьего объёма, но с изолированным от салона багажником.
Устройство Nio ET9 имеет следующие габариты: длина — 5325 мм, ширина — 2016 мм, высота — 1620 мм и масса — 3250 кг. В его конструкцию входят активные электрогидравлические подвески, которые могут за секунду поднять или опустить кузов автомобиля на 50 мм, а также проехать лежачего полицейского так, что бокал шампанского не расплескался. Для того, чтобы эмблема Nio всегда находилась в правильном положении на 23-дюймовых колесах, они не используют вращающиеся части. Данный руль не связан с колесами, а лишь выполняет роль передатчика команд, которые передаются по проводам. Задние колеса оснащены собственным рулевым механизмом и могут поворачиваться в любую сторону на угол до 8,3 градусов, при этом их диаметр разворота составляет 10,9 метров.
На борту Nio ET9 находятся различные системы искусственного зрения, которые необходимы для работы полноценного автопилота. В то же время в Китае по-прежнему действуют автопилоты второго уровня, которые требуют постоянного контроля со стороны водителя. В целях обеспечения работы автопилотирования компанией Nio был разработан собственный 32-ядерный вычислительный комплекс с 5-нанометровым техпроцессом, имеющий название NX9031. У Nio ET9 крыша выполнена из стекла с продольным ребром жёсткости и имеет шторки, которые защищают от солнца. Завершенная жёсткость кузова на растяжение составляет 52 600 Нм / градус, что является достаточно высоким уровнем суперкаров. Дополнительную прижимную силу на высоких скоростях обеспечивает встроенный в короткую крышку багажника спойлер, который имеет выдвижной механизм для создания дополнительной прижимной силы.
Салон, который был расположен на месте водителя, не был показан на презентации. Это произошло потому, что в Nio ET9 водительская должность является вторичной, а главные места в салоне занимают кресла-кровати с множеством регулировок и вентиляцией, подогревом и массажными устройствами. Для каждого пассажира второго ряда предусмотрен персональный мультимедийный экран с диагональю 14,5 дюйма и столик с зеркалом, а в тоннеле, который ведет к центральному тоннелю, расположен общий сервисный 8-дюймовый экран и беспроводные зарядные устройства для смартфонов, расположенный этажом ниже - охлаждаемый мини-бар.
Механизм силовой установки Nio ET9 состоит из двух электродвигателей: мощность переднего составляет 180 кВт (245 л.с.), а мощность заднего — 340 Вт или 462 Вт, что составляет максимальную совокупную мощность в 550 кВт. Суммарная емкость 900-вольтовой батареи составляет 120 кВт·ч, при этом не уточняется, каков будет запас хода на одной зарядке. При максимальной мощности зарядного устройства, достигающей 640 Вт, можно увеличить запас хода до 255 км всего за 5 минут. К тому же, при разрядке батареи, ее можно заменить на заряженную всего за 3 минуты с помощью специального терминала Nio.
Компания Nio уже начала прием предварительных заказов на модель ET9, однако поставки машин клиентам начнутся только в первом квартале 2025 года. Стандартная цена за Nio ET9 составляет 800 000 юаней (105 тысяч доллоров США), что является одним из самых высоких цен на легковые электромобили в Китае.
