Avatr представил первую гибридную установку, дополнив линейку электромобилей: официальная премьера модели «семерка» раскрыла все характеристики
Дизайн автомобиля давно раскрыт: он разработан собственной студией Avatr в Мюнхене. Кроссовер сохранил узнаваемый стиль бренда с двухуровневыми фарами и плавными, обтекаемыми линиями кузова.
По размерам Avatr 07 — прямой конкурент популярнейшей Тесле Model Y: длина — 4825 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1620 мм. Колесная база — 2940 мм. Палитра включает пять цветов кузова, диаметр колес — 20 или 21 дюйм.
Впервые полноценно показан салон модели 07. На передней панели расположено сразу четыре экрана: центральный сенсорный планшет на 15,6 дюйма, широкий 4K-дисплей под лобовым стеклом (35,4 дюйма) и пара экранчиков по 6,7 дюйма по бокам (для картинки с боковых камер заднего вида).
Установлен фирменный автопилот Huawei ADS 3.0 с лидаром и 27 датчиками. Предусмотрены богатая отделка, двухслойные стекла, панорамная крыша и передние кресла с массажем, подогревом и вентиляцией. Объем багажника — от 500 до 1325 литров, а у электрических версий есть еще и 90-литровый передний отсек.
Кроссовер Avatr 07 предложен в четырех модификациях, две из которых имеют ДВС. Бензиновая турбочетверка 1.5 мощностью 156 л.с. используется в качестве удлинителя хода и не связана с колесами, в движение машину приводят электромоторы. Есть гибридные версии с одномоторным задним приводом (314 л.с., 367 Нм) и двухмоторным полным приводом (492 л.с., 629 Нм): во втором случае на передней оси установлен мотор мощностью 178 л.с. Максимальная скорость гибридов — 190 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — 6,6 и 4,9 с соответственно. Емкость литий-железо-фосфатной тяговой батареи — 39,05 кВт∙ч, полного заряда должно хватить на 220—230 км пробега (в зависимости от типа привода), а с учетом ДВС паспортная дальность хода достигает 1050—1100 км по циклу CLTC.
Чисто электрические версии тоже могут быть заднеприводными (343 л.с., 365 Нм) или полноприводными (598 л.с., 645 Нм). Тяговая батарея емкостью 82,2 кВт∙ч выполнена по той же литий-железо-фосфатной технологии. Заявленная дальнобойность одномоторной версии — 650 км, а полноприводная сможет проехать 610 км (по циклу CLTC). Электромобили динамичнее гибридов: максималка у них повышена до 200 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — 6,3 и 3,9 с соответственно.
Avatr 07 имеет двухрычажную подвеску спереди и многорычажку сзади на алюминиевых подрамниках. Кроссовер может похвастаться пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами.
С помощью более компактной и доступной модели Avatr намерен существенно нарастить объем продаж. Причем не только внутри Китая, но и на экспортных рынках: обещано, что уже в следующем году марка Avatr будет представлена в 50 странах на пяти континентах и иметь более 3000 дилеров.
Таким образом, новый кроссовер Avatr не только демонстрирует передовые технологии и стильный дизайн, но и подчеркивает амбиции бренда на рынке электромобилей. С учетом растущего интереса к гибридным и электрическим автомобилям, этот автомобиль имеет все шансы занять достойное место среди конкурентов. Следим за дальнейшими новостями от Avatr и их новыми инициативами в мире устойчивой мобильности.
